在各类飞行器的空气动力学实验中，模型表面的压力分布往往是最重要的物理量之一。准确获得压力场的实验结果，对于研究具体流动现象、计算模型气动载荷分布等方面都具有重要的意义。传统的测压手段以接触式测量方法为主，然而这种方法价格昂贵、且需要接触表面，因此在测量过程中容易损坏被测面的形状特征。上世纪80年代出现了一种光学式测压技术，为压敏漆技术（Pressure Sensitive Paint，PSP）。该技术具有无接触探测的优势，目前已涵盖航空航天飞行器表面压力分布测量、直升机旋翼表面压力分布测量、航空发动机风扇/压气机叶片、汽车制造等表面压力分布测量、复杂流动机理研究等众多领域。

在风洞实验中，温度测量结果能够提供飞行器表面的传热特性，同时，对温度的测量还可以获取很多重要流动现象的关键信息，如流动分离、边界层转捩等。传统的表面温度场测量是在模型表面安装温度或热流传感器，如热电偶和电阻温度计进行测量，只能实现单点的测量并且费用较高。自20世纪80年代，发展了基于发光猝灭的新光学传感器来测定表面温度，该传感器被称为温敏漆（Temperature-Sensitive Paints，TSP）。TSP能够以非接触方式对复杂气动模型进行表面全域测量，以较小成本获得高空间分辨率测量结果。

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